Paseo a Camiña, Provincia del Tamarugal, Región de Tarapacá.

 

 

Poblado de Camiña

Poblado de Camiña

Miguel Gutiérrez en K 1600 GT, Alexis Aliaga en R 1200 GS con su polola Tamara, Alexis Farías en F 800 GS y este servidor en su “ambulancia” R 1150 GSA con mi mujer Ana María, salimos a las 10 AM desde Iquique con rumbo a Camiña, vía ruta A 16 hasta Humberstone 45 kms. En cruce, tomamos ruta 5 al norte 85 kms. hasta el cruce a Camiña. Todo pavimentado y bien señalizada.

Desde ese cruce, hacia el este se recorren 70 kms. para llegar a Camiña.  Esta ruta, pavimentada hace unos dos años no esta exenta de riesgos, en algunos tramos es angosta y con curvas bien cerradas.  Tomar precaución.

La motivación de nuestro paseo fue asistir a la Feria Agricola de Camiña (FARCAM 2016).  Yo he asistido en dos oportunidades y me pareció interesante invitar a los Riders que se animaran.   Este versión ya esta muy mejorada y hay mas visitantes y expositores.

farcam-2016

También hay mas participación de Bailes y Conjuntos de Danzas Tradicionales, quienes nos deleitaron con su presentación, desde la llegada al poblado, cuando nos encontramos con uno de los conjuntos.

Lo pasamos muy bien, comimos rico y tomamos buenas fotos para el recuerdo.

Recorridos 405 Kms. Iquique – Camiña – Iquique.

Nuestra llegada a Camiña

Nuestra llegada a Camiña

PARA TENER EN CONSIDERACIÓN.

  • Ruta no recomendable para pilotos principiantes, lo digo por el tramo de calzadas angostas y curvas cerradas, con riesgo de enfrentar vehículos en dirección contraria.
  • Bencina, si se requiere relleno se puede conseguir informalmente en el cruce de la carretera 5 con ruta a Camiña y en el poblado de Huara, en la ruta 5 a 83 kms de Iquique.
  • Alojamiento en Camiña, hay dos hostales con estacionamiento para las motos.
  • Comunicaciones, en Camiña hay señal para telefonos celulares.
  • Carabineros y Primeros Auxilios, establecidos permanentemente en Camiña.

BMW GROUP MANAUS INICIA PRODUCCIÓN EN BRASIL

BMW Motorrad celebró una importante expansión de la producción de motocicletas en Brasil. La compañía inició oficialmente la operación de la nueva planta del Grupo BMW en Manaus, Brasil, el primer sitio exclusivo de producción de motocicletas fuera de Alemania. Alrededor de 10,5 millones de euros se invirtieron en la nueva planta.

El primer modelo que se producirá en el nuevo sitio de Manaos es el BMW F 700 GS. El BMW F 800 GS, el BMW F 800 GS Adventure, el BMW F 800 R, el BMW R 1200 GS, el BMW R 1000 GS Adventure, el BMW S 1000 R, el BMW S 1000 RR y el BMW S 1000 XR también se producirán localmente en Manaus este año.

Con una capacidad inicial de 10.000 motocicletas al año, la nueva unidad ya ha contratado a más de 175 empleados y está trabajando con más de 45 proveedores locales.

“BMW Motorrad está ampliando su producción de motocicletas a nivel mundial para lograr un crecimiento empresarial sostenible. Brasil sigue siendo un mercado importante para esta estrategia y vemos un gran potencial en este país a mediano y largo plazo. Es por eso que hemos decidido construir nuestra primera planta fuera de Alemania para la producción exclusiva de motocicletas en Manaus “, explicó Stephan Schaller, presidente de BMW Motorrad.

“Estamos muy orgullosos de que BMW Motorrad haya logrado liderar el mercado en el segmento de más de 500 cc este año. Estamos aún más orgullosos de haber comenzado la producción en la nueva planta del Grupo BMW en Brasil. Esta es ya la segunda planta en Brasil, después de la planta de producción de automóviles en Araquari. Estos factores son esenciales para lograr un crecimiento sostenible en este país, centrándose en el mediano y largo plazo. Subraya nuestro compromiso con Brasil”, dijo Helder Boavida, Presidente y CEO de BMW Group Brasil.

Construida sobre una superficie de unos 10.000 m2, la nueva planta tardó unos nueve meses en completarse. Cuenta con los últimos equipos y un equipo de empleados altamente capacitados, capaces de asegurar el mismo nivel de calidad premium que en otras plantas de producción del Grupo BMW.

BMW recibe dos premios MOTY 2016.

Noviembre 08, 2016
Fuente: Redacción Boxer Motors
Por tercer año consecutivo, el BMW R 1200 GS Adventure y el BMW R 1200 RT han ganado puntos codiciados en los premios MOTY (motocicleta del año). Los editores de Motorcyclist, una vez más, eligieron a la GS Adventure para la categoría de “Best Adventure Bike” en 2016, mientras que la R 1200 RT ganó “Best Sport Touring Bike” (después de haber reclamado la categoría “Mejor Bicicleta de Turismo” por los dos años anteriores). El BMW S 1000 RR en la categoría “Best Sportbike” y el BMW K 1600 GTL en la categoría de “Mejor Bicicleta de Turismo” fueron premiados con alternativas.

“Un premio de Motorcyclist es sin duda uno de los honores más prestigiosos en la industria de la motocicleta.”, observó Michael Peyton, vicepresidente de BMW Motorrad North America. “Estos elogios refuerzan nuestro compromiso de elevar continuamente la barra de la tecnología, la seguridad y el confort, sin dejar de ser fieles a la esencia central de los favoritos, como la GS Adventure y la R 1200 RT”.

BMW K 1600B

Fuente:  DailyMotos.com

BMW K1600 Bagger

En 2015 BMW sorprendió a todos con la Concept 101, una moto bastante particular y muy personal, pero alejada de lo habitual en la marca en lo que a diseño se refiere. Ahora, ese prototipo creado por el equipo de diseño de Roland Sands Design y con el director de diseño de BMW Motorrad, Edgar Heinrich, como supervisor del proyecto, toma forma como modelo de producción bajo el nombre de BMW K1600B, una autentica ‘bagger’ al más puro estilo alemán y empleando como base la K1600 GT/GTL, una de las motos más avanzadas del mercado, animada por un espectacular 6 cilindros en línea transversal.

Aunque lo parezca no es una simple K1600 a la que se retira la maleta trasera y se afila toda la zaga, hay mucho cambios. El parabrisas es mucho más bajo aunque cuenta con regulación eléctrica, al mismo tiempo que los paneles laterales y algunas derivas son nuevas y específicas. El asiento es completamente nuevo, el subchasis es 7 centímetros más bajo, el guardabarros trasero es abatible y las maletas laterales se han rediseñado e integrado todavía más en la carrocería de la moto. Pero aún hay más, como unos reposapiés más anchos para aumentar la comodidad, el piloto trasero es también nuevo y emplea LED y la quilla no es una pieza completa, sino una mucho más pequeña y corta.

El motor, el mismo de la K1600 como se ha dicho, cumple la Euro4 para lo que emplea un filtro de carbón activo para el combustible, recibe un nuevo mapeado y los escapes, además de nuevo diseño incorporan catalizadores modificados. Mantiene los 1.640 centímetros cúbicos capaces de entregar 160 CV a 7.750 rpm y un par de 175 Nm a 5.5250 rpm.

BMW K1600B

Donde realmente destaca la BMW K1600B, además de por estética, es en equipamiento. La suspensión ‘Dynamic ESA’ es de serie y estrena dos nuevos modos de funcionamiento: Road y Cruise. También hay un control de tracción DTC, 3 modos de conducción (Rain, Road y Dynamic) e instrumentación por pantalla TFT. Para el disfrute de los más sibaritas, se monta el cambio ‘Quickshift Assistant Pro’ de forma opcional y que permite cambiar de marchas sin usar el embrague tanto para subir como para bajar, así como luces adaptativas, bloqueo central con alarma DWA o un interesante sistema llamado ‘e-Call’ que se pone en contacto con los servicios de emergencias en caso de accidente.

Como rivales, y además muy asentados en un segmento muy del gusto americano, están las Harley-Davidson Street Glide Special y Road Glide Special, la Honda F6B o la Moto Guzzi MGX-21.

JESSI COMBS Y THERESA CONTRERAS, LAS PRIMERAS MUJERES EN CUSTOMATIZAR UNA BMW R NINET

 
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“Estamos muy contentos de trabajar con Jessi y Theresa en su proyecto de personalización de la R Ninet. Son fabricantes y aficionadas de las motocicletas BMW, por lo que aportan ideas únicas a la mesa de soldadura”, comentó Sarah Schilke, Gerente Nacional de Comercialización, BMW Motorrad EE.UU.. “El SEMA Show – donde se conocieron hace cuatro años – es el lugar perfecto para dar a conocer su trabajo en conjunto, como el espectáculo atrae a algunas de las mentes más innovadoras de la industria e inspira a otros motociclistas a explorar y ser más creativos.”

Jessi, quien tiene conocimientos en fabricación y customatización automotriz, ha inspirado a millones de personas con sus habilidades de construcción en programas de televisión, como son: All Girls Garage, Mythbusters y Overhaulin, y su premiada serie experimental; The List: 1001 Car Things To Do Before You Die. Además es reconocida como la “mujer más rápida sobre cuatro ruedas” (398 millas por hora con una velocidad máxima de 440 millas por hora), la primera “reina” de los martillos y Campeón Nacional Ultra 4.

Su deseo de motivar a más mujeres (y hombres) para construir sus ideas, manejar a la velocidad de la adrenalina y ensuciarse de aceite; es lo que inspiró la creación de esta modificación a la Nine T.

Theresa, por otro lado es maquinista, diseñador gráfico, pintor custom, esposa y madre, además de su experiencia en la carrocería, y su amor a todos los deportes del motor, hace de esta asociación, una bomba creativa. Su trabajo de pintura personalizada ha aparecido en la sala de exposiciones y portadas de las revistas de SEMA, en numerosas ocasiones. Se ha visto en la televisión, y ha contribuido en grandes proyectos, con lo mejor de lo mejor en la industria.

Éstas mujeres se han embarcado en una misión global para motivar a los demás de una manera que engendre confianza en sí mismo, la pasión, rompiendo los estereotipos, las decisiones saludables, la formación práctica, el desarrollo creativo, imágenes positivas, y una mayor participación de la comunidad a través de, en este caso, el motociclismo.

De Córdoba a Ecuador.

Los amigos Riders argentinos FAVIO en Triumph Tiger y ROMÁN en F 800 GS  nos visitaron la semana pasada.  Román planea viajar hasta Ecuador y Favio se regresará desde Cusco.  Esperamos tengan un hermoso y seguro viaje.  Los esperamos a l regreso.  Suerte amigos…!!!

con-favio-y-roman

 

Ayer 26 de octubre en Macchu Picchu

Ayer 26 de octubre en Macchu Picchu

NUEVA BMW S 1000 RR: LA SUPERDEPORTIVA CASI PERFECTA.

Octubre 06, 2016
Fuente: Redacción Boxer Motors
Las nuevas motocicletas deportivas de 4 cilindros de 
BMW, son dinamismo de conducción soberano, carácter deportivo y un alto nivel de seguridad y capacidad para uso diario. Para el modelo 2017, se llevaron a cabo las siguientes modificaciones en la supe deportiva S 1000 RR:
• Apego a la norma EU-4.
• ABS Pro como nuevo componente del equipamiento especial.
• DTC de serie.
• La nueva RR ahora de un sólo asiento de serie con cubierta para el 
asiento del acompañante.
• Nueva variante de color gris granito metálico / blackstrom metálico.
• Ruedas de diseño opcional con líneas rojas en los rines, ahora como 
componente de serie en el concepto de color racingred individual / lightwhite individual y BMW Motorsport.
Desde que BMW Motorrad presentó en 2009 la primera supe deportiva de cuatro cilindros con la S 1000 RR, la «doble R» ha marcado constantemente este segmento del mercado. Para el modelo 2017 fue posible volver a optimizar casi a la perfección a esta supe deportiva.
Cuenta con un motor potente de cuatro cilindros en línea, apegado a la norma EU-4.
 La potencia máxima sigue siendo de 146 kW (199 PS) a 13 500 min-1 y el torque máximo de 113 Nm, se alcanza a las 10 500 min-1.
En cuanto a una mejor capacidad de conducción, la nueva RR cuenta con un rango de revoluciones útiles más amplio y casi todo el torque máximo total está en el rango de 9500 (112 Nm) a 12 000 min-1 (113 Nm).
La nueva RR cuenta con una serie de modos de conducción: Rain, Sport y Race, así como también ABS semiintegral de carreras. Como novedad en el equipamiento de serie está el control de la tracción DTC con sensor de posición inclinada y ajuste fino en siete pasos, para el mejor desempeño posible y seguridad durante la aceleración.
Para personalizar aún más la nueva BMW S 1000 RR, está disponible una amplia gama de equipamientos especiales y accesorios de Motorrad como ya es costumbre.